Muy buenas a TOD@S!
Hoy vengo a escribir sobre el equipaje que llevé al viaje a Cabo Norte, que es prácticamente el mismo que llevo a casi todos los viajes, salvo alguno como el de Marruecos, al que preferí no llevar el baúl, para así aligerar un poco la moto para zonas complicadas y también reducir las vibraciones en la parte trasera.
(En breve editaré un vídeo para hablar de todo esto en mi recién estrenado canal de YouTube.)
En este caso iré detallando el equipaje, y para llevar un orden y no perderme, lo haré nombrando las diferentes mochilas y maletas/baúl y lo que llevo en su interior. También explicaré el porqué de ese reparto.
Kristiansand (NORUEGA), mayo de 2019.
*Arrancaré con la parte más importante para mí, que es todo lo relacionado con la documentación; bien la mía propia como la de la moto. La llevo lo más cerca de mí posible. A veces la llevo en una mochila a mi espalda, es una mochila deportiva, muy liviana y barata, la uso sobre todo para viajes con más off road tipo Marruecos, o mi última escapada por la peninsula en la que combiné conducción off/on. No es impermeable, pero envuelvo toda la documentación en una pequeña bolsa impermeable tipo zipper y va bien protegida. Esta mochila me da la opción además de poder llevar el teléfono y algo de comer también, muy poco volumen, pero es muy cómodo. También lleva una bolsa camel back para poder llevar líquidos en zonas cálidas.
*Cuando no llevo esta mochila, protejo la documentación en la bolsa impermeable del depósito. Siempre he usado este tipo de bolsas porque puedes llevar los objetos más utilizados justo delante de ti, sin tener que bajarte de la moto. Me decidí por el modelo Yukon 90 de SW MOTECH. El motivo para este modelo es que es muy cómodo el montaje ya que es con anillo de liberación rápida EVO de esta marca (otras marcas también lo tienen, pero con otro nombre), además es totalmente estanco; puedo pasar una manguera por encima, que no entra ni una gota, y sin tener que ponerle ninguna funda ni nada, para mí es un plus en comodidad, sobre todo cuando te sorprende una buena tormenta y además de tener que ponerle ese «capuchón», vas con miedo de que se vuele por el viento. El último motivo para elegir esta bolsa fue que es bastante pequeña, puesto que a mí me molestan las bolsas muy grandes de depósito, en carretera puede que no limiten tanto pero por pistas son un horror.
Esta bolsa Yukon tiene el tamaño justo para que pueda llevar en su interior mi querida cámara fotográfica, otro objetivo extra y varias baterías extra.
* Bolsa estanca en asiento trasero de 40litros: Junto a la bolsa Yukon, es lo único que necesito en el día a día, para pasar la noche en un hotel. De hecho, en salidas de pocos días son las dos únicas bolsas que llevo, ambas estancas y con carga suficiente. En su interior siempre llevo un pequeño neceser con lo justo para mi aseo diario y un pequeño botiquín, con lo justo y necesario; unas gasas, suero, una venda, tiritas, probióticos…
Llevo 3 o 4 camisetas, un pantalón largo y otro corto, un par de zapatillas deportivas y 4 juegos de ropa interior y calcetines metidos en las zapatillas. Siempre llevo conmigo una chaqueta tipo softshell, que aún siendo fina y no ocupar demasiado espacio, ofrece gran impermeabilidad y corta el viento en zonas de frío. En esta ocasión llevé también 2 juegos completos de ropa térmica para el frío del norte (nos quedamos cortos en grosor, jeje). Llevo una pequeña bolsa con el kit de playa, que viene bien en cualquier lado, compuesto de toalla, bañador, chanclas y gafas de sol.
* Maletas laterales metálicas de unos 65 litros en total: En ellas va todo lo relacionado con el camping; tienda, saco, esterilla, hornillo y otros utensilios como cazuelas etc, una pequeña silla desmontable. Normalmente todo esto va en la maleta derecha, y en la izquierda van diversas herrmientas para mi moto, alguna luz tipo frontal y una pequeña baliza por si paramos por emergencia en alguna carretera con poca visibilidad. Nunca faltan en mi maleta izquierda el Kit para pinchazos, un pequeño compresor eléctrico, bridas de plástico de diferentes dimensiones y un rollo de cinta americana.
(Insisto que todo esto lo explicaré mejor en un video que publicaré en breve en mi canal de YouTube.)
*Baúl trasero de unos 30 litros: En este baúl suelo llevar juguetes que tengo por lo freaky que soy con el tema de cámaras; llevo mi pequeño drone y cableado variado para cargar cámaras, móvil etc. Así como un par de baterías externas para cuando no haya enchufes disponibles. Suelo llevar muy poca ropa, y siempre hay hueco en alguna de las maletas, por si realizo alguna compra o quiero guardar ahí algo de ropa.
Antes iba cargado hasta arriba, pero con el tiempo he ido sacando de mi equipaje los «por si acaso» que antes acostumbraba a llevar, ya que opino que si lo llevas por si acaso ,es que realmente no lo necesitas.
Cada día valoro más la ligereza y practicidad, lo agradecemos tanto mi moto como yo, de hecho hoy es el día en el que todavía pienso que debo sacar más carga de mi equipaje, pero POCO a POCO…jejeje.
Un abrazo a TOD@S y ¡SEGUID RODANDO!